Поддержка по электронной почте
spi@waterprosolutionПозвоните в службу поддержки
+86-576-82721518Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда говорят про фекальный насос зимой, многие сразу думают про 'не замерзнет ли вода в корпусе'. Это, конечно, важно, но на деле всё начинается гораздо раньше — с выбора самой машины под сезонные работы. Частая ошибка — брать летний агрегат, надеясь, что он 'как-нибудь' перезимует. Не перезимует. Особенно если речь о постоянной эксплуатации на открытом воздухе или в неотапливаемом колодце.
Зимой на первый план выходит не просто мощность, а именно исполнение. Чугунный корпус — это классика, но в мороз он становится хрупким, особенно при ударах льдом. Нержавейка или специальные морозостойкие полимеры — уже другое дело. У нас на объектах в промзоне под Тверью как-то ставили обычный чугунный Grundfos на выгребную яму. После Нового года, в -27, корпус дал трещину от расширения остаточной воды. Пришлось экстренно менять. С тех пор смотрим на маркировку температурного диапазона.
Ещё момент — уплотнения. Стандартные резиновые манжеты на валу дубеют на морозе, теряют эластичность. Это ведёт к подтёкам, а потом и к заклиниванию вала. Нужны либо морозостойкие варианты (типа EPDM), либо сальниковые коробки с подогревом — но это уже для серьёзных промышленных систем. В бытовом сегменте такое редко встретишь, поэтому лучше предусмотреть утепление или сухой монтаж.
Кстати, о подогреве. Встречал решения от некоторых производителей, где в корпус встроен греющий кабель малой мощности. Не для разморозки льда, а именно для поддержания температуры чуть выше нуля. Это умно, но требует подключения к сети. На удалённых объектах не всегда реализуемо. Поэтому чаще идём по пути утепления и правильного монтажа.
Самая большая головная боль зимой — это, конечно, консервация или, наоборот, запуск системы. Если насос стоит в колодце или кессоне ниже уровня промерзания — вопросов меньше. Но если он на поверхности или в приямке — тут начинается самое интересное. Обязательно нужно делать уклон трубопровода, чтобы при остановке вся вода самотеком уходила из корпуса насоса и магистрали. Кажется очевидным? На практике в половине случаев этим пренебрегают, заливают трубы 'по уровню', а потом удивляются разорванным фитингам.
Личный опыт: на одном из складов ставили систему с фекальным насосом для отвода условно чистых стоков. Смонтировали летом, проверили — работает. Оставили на выходные в декабре. Приехали — авария. Вода застоялась в горизонтальном участке перед выходом на улицу, замёрзла, и насос, пытаясь продавить пробку, сгорел. Пришлось разбирать, отогревать, менять двигатель. Теперь всегда рисуем схему с точками возможного застоя и либо ставим дренажные клапаны в низших точках, либо закладываем греющий кабель.
Ещё один лайфхак — использование незамерзающих жидкостей. Но осторожно! Не вся 'незамерзайка' подходит для фекальных насосов, особенно с измельчителем. Некоторые составы агрессивны к уплотнениям или могут загустеть при контакте с органикой. Мы пробовали специальные биоразлагаемые составы — в целом, работает, но это дорого и больше для систем, которые отключают на зиму полностью. Для постоянно работающих агрегатов лучше правильно утеплить.
Допустим, насос уже стоит и работает. Зимняя эксплуатация — это в первую очередь контроль. Первые заморозки — самое опасное время. Нужно проверять не только работу самого насоса, но и состояние труб, особенно в местах ввода в здание или в грунт. Часто именно там, где труба выходит из тёплой зоны в холодную, образуется конденсат, который намерзает и перекрывает сечение.
Если насос перестал качать, первое дело — не паниковать и не пытаться его запускать снова и снова. Скорее всего, либо ледяная пробка, либо загустели стоки. Особенно это актуально для выгребных ям с большим содержанием жира. Жир при низких температурах застывает, образует комки, которые могут забить крыльчатку или режущий механизм. В таких случаях иногда помогает заливка горячей воды в приёмный колодец, но это временная мера. Лучше предусмотреть регулярную откачку перед наступлением устойчивых морозов.
Для систем автоматики мороз — тоже враг. Поплавковые выключатели могут примерзнуть к поверхности стоков и дать ложный сигнал. Датчики уровня — выйти из строя. Видел, как на одной котельной использовали ультразвуковые датчики с подогревом. Дорого, но надёжно. В большинстве же случаев помогает простая механическая защита — установка поплавка в трубе большего диаметра, чтобы вокруг него оставалось пространство, не дающее вмерзнуть в лёд.
Когда выбираешь насос именно для зимнего цикла, нужно вычитывать паспорт до запятых. Не все производители прямо указывают минимальную рабочую температуру. Часто пишут что-то вроде 'температура перекачиваемой среды: до +40°C'. А про нижний предел — ни слова. Это значит, что испытания на морозостойкость, скорее всего, не проводились. Нужно искать модели, где явно прописано, например: 'Эксплуатация при температуре окружающей среды: до -15°C'.
В последнее время на рынке появляются интересные решения от компаний, которые специализируются на комплексных системах водоотведения. Вот, например, ООО Чжэцзян WATERPRO Технология (сайт их — waterpropump.ru) позиционирует себя как инновационная технологическая компания, объединяющая промышленность и международную торговлю. У них в линейке есть модели, заточенные под сложные условия. Не реклама, а наблюдение: обратил внимание, что у них в описаниях часто акцентируют внимание на материале корпуса и исполнении двигателя для работы в условиях перепадов температур. Их производственная база в Тайчжоу, а международный штаб — в Луцяо, что, видимо, позволяет учитывать разные климатические требования, в том числе и для российских зим.
Важный пункт — доступность сервиса и запчастей. Зимой поломка — это ЧП. Ждать две недели уплотнительный комплект из-за границы — не вариант. Поэтому, выбирая даже самую навороченную модель, стоит сразу уточнить, есть ли складские запасы основных расходников в вашем регионе. Иначе рискуете остаться с размороженным агрегатом посоледника.
В итоге, работа фекального насоса зимой — это не лотерея, а совокупность правильных решений на этапе проектирования, монтажа и обслуживания. Главный враг — не мороз сам по себе, а вода, которая превращается в лёд. Убери воду — решишь 90% проблем. Это касается и остатков в корпусе после остановки, и конденсата в трубах.
Не стоит экономить на мелочах: на том же утеплителе для труб, на качественном греющем кабеле для критичных узлов, на консультации с монтажником, который уже имел дело с зимними авариями. Иногда лучше сразу поставить чуть более дорогую, но адаптированную модель, чем потом разгребать последствия аварии в тридцатиградусный мороз.
И последнее. Даже самая лучшая техника требует внимания. Простой визуальный обход трассы раз в несколько дней в морозный период, проверка работы в ручном режиме после сильных снегопадов — это те привычки, которые вырабатываются после первого же 'пожара'. Зима проверяет системы на прочность, и к этой проверке лучше быть готовым заранее, ещё с осени. Тогда и насос проработает долго, и нервы будут целы.
